sistem za gorivo deluje v zaprti zanki s pomočjo podtlaka , ki ga črpanje bloku motorja ustvarili. Izhaja iz rezervoarja , odpotuje v uplinjač , kjer jepotrebna količina poslanih off za zgorevanje , vsako preostalo gorivo medtem ko dobi poslali nazaj v rezervoar . Na kateri koli točki vzdolž tega kroga sepretok plina lahko ovirana, in ko se to zgodi , se bokosilnica zavlekle. Skupne točke obstrukcije pojavijo na filtru za gorivo , na cevi za gorivo , pri vnosu uplinjač in znotraj uplinjač .
Izguba Air
motor na Craftsman kosilnica potrebuje za dihanje toliko kot človek . Motor sesa zrak , da se pomešajo z gorivom , in zračniki porabil pline stran od motorja . Zrak v motor in dobi očistiti zračni filter. Zrak, ki prihaja odpihnilo iz motorja na dušilca . Če katera od teh točk dobi oviran bomotor stojnici in izklop . Pogoste ovire pojavljajo z umazanim zračnega filtra ali zamašena isker zaslonu.
Izguba Spark
Ko dobigorivo meša z zrakom , postane poslala v izgorevalno komoro . Svečka oddaja visokonapetostnega iskra , vžig goriva in poganja bat in karter . Po večkratnih uporab , bo Svečko je tip postopoma graditi premaz ostanke požganih plinov. Ti plini se bo sčasoma omejila stroške inkosilnica se bo začelo , vendar se hitro spet zavlekle. Druga vprašanja, ki naj bistrokovno obravnavo , pojavijo se na bateriji , na žice za vžig, na modulu za vžig.
Več resnih zapletov
gorivo , zrak, in prisilni uspe, da na lastnih skozi podtlaka z eksplozijo goriva in gibanje ročične gredi povzročajo . To stiskanje potisne gorivo v uplinjač , zavrti vztrajnik za ustvarjanje iskre in povzroča ventilator motorja za sesanje v več zraka . Izguba v tem stiskanja povzročikosilnica na stojnici . Izguba kompresije ponavadi zgodi, ko zrak uhaja v notranjem delu motorja.
