goriva se začne pri rezervoarju in potuje gor cev uplinjač . To se zgodi , ker jetlak v uplinjač večji od tlaka v posodi . Če se vrednosti tlaka v povečanje posode za gorivo naduplinjač , se bo motor zagnal bogging navzdol zaradi razlike v stopnjah tlaka , ki je ponavadi naveden kot parno zaporo . Plinov v rezervoarju potrebno odzračevanje obnoviti pritisk . Priključen vent luknjo na pokrovu za gorivo ponavadi povzroči parno zaporo .
Zamašen isker
Pogorivo se vžge v zgorevalno komoro ,segreti zrak potuje od motor preko dušilca . Znotraj glušnik , pasti so isker zaslon koli vedno vžge delce , kar jim onemogoča , da bi zapustili motor in podtikanja požara . TTa zaslon ujame tudi vse vloge ogljika , sčasoma zadušitve off koli odhodni zrak . Isker zasloni potrebujete, če jih ni mogoče očistiti temeljito čiščenje po vsakih 40 do 60 ur delovanja , in zamenjavo .
Low Oil
olje v vrtne kosilnice obstaja predvsem to, da je karter namazani , tako da lahko premikajo po visokih stopenj hitrosti. Sekundarna funkcija olja je , da pomagajo ohraniti motor ohladi dovolj , da deluje . Čenivo olja pade znotraj blok motorja , povzročakosilnica za začetek segrevanje inkosilnica bo izklop , da se prepreči povsem cvrtje motor. Pred vsako uporabo preverite nivo olja in ga izpolnite , če je to potrebno . Kosilnice ponavadi potrebujejo menjavo olja po vsakih 25 ur .
Zamašen zračni filter
dobimotor bolj vroča med delovanjem , potrebuje več dohodni zrak , da ostanejo dovolj kul , da nadaljujem z delom . Motor je zanič nov zračni skozi zračni filter in uplinjač . Kerkosilnica deluje v prašnem ali umazanem pogojih , lahko ta zračni filter se zamaši do točke, kjer zrak ustavi , ki prihajajo noter To povzroča ostre izgubo učinkovitosti , kot je bog navzdol . Zračni filtri treba očistiti vsakih 10 ur delovanja .
