Parkkosilnica na ravno površino tal, tako da lahko na njem delajo varno . Pri odpravljanju težav nosijo usnjene rokavice delo . Dvignite gumijast škorenj na koncu HT svinca žice , izven konice svečke.
2
odvijte svečko s ključem in ga odstranite s prsti. Test vtič varno v prtljažniku na koncu HT žice . Clip test vtič v ozemljeno kovinsko točko na blok motorja .
3
Potegnite zaganjalnika , kot ste poskušali zagnati . Poglej za modre iskro za premikanje po točkah . Če iskra ni prisotna ali pa ješibko rumeno ,problem je v sistemu za vžig . Preverite celoten sistem vžiga za škodo .
4
Odklopite testni vtič in pustite svečke in vžigalno svečko izključiti . Potegnite starter trikrat , da očistite motor. Namestite merilnik stiskanja v odprtino za svečko in jo pritrdite s prsti.
5
večkrat , vendar ne izvlecite hitro na zaganjalnika , dokler meterstiskanje merilnik ustavi narašča. Preverite merilnik za branje vsaj minimum, potreben za vaš motor ( glej specifikacije motorja ) . Čebranje ne ostane nespremenjena ali pa hitro pade , bokosilnica potrebujejo svoj stiskanje servisirati .
6
odvijte škatlo zračnega filtra in jo odstranite iz strani motorja. Odvijte dušilko ali dušilne lopute z vrha uplinjač . Odklopite cevi za gorivo in gledal , če gorivo pride ven . Če bi lemalo goriva ali gorivo ne pride ven iz linije ,sistem za gorivo potrebuje popravilo .
7
Dvignite kosilnico počasi , s uplinjača stranjo navzgor . Nosite delovne rokavice in spin rezilo z roko . Če se rezilo ne vrti dovolj ali je potrebna skrajna sila , preglejte pogonski sistem za kakršno koli škodo .
8
odvijte pokrov povratni zaganjalnik z vrha motorja. Dvignite in ga obrnite , da preverite sklop povratni zaganjalnik . Držite pokrov za zagon , medtem ko vleče ven na zaganjalnika . Če se ne izvlecite ali pravilno pogrezne , preglejte celoten sklop recoil za škodo .
