plin gori v notranjosti valja ,majhen del plinov ohladi in zbira na vsakem izpostavljenem območju . Ti ogljikovi vloge bodo zbirali na kovino , gapped konec svečke. Koogljik zajema konico , bosvečka ni več ustrezno opravljati iskro . Potegnite gumeno off konico vžigalne svečke in odvijte čep uporabo obročni ključ . Če jetip na čep izgleda črna , jo zamenjajte z identičnim modelom .
Loose Boot
gume boot sedi na koncu HT svinca žice. Znotraj tega čevlja ,majhen kovinski kapsula povezuje svečko na žico . Ko dobiboot potegnil neustrezno, s preveliko silo , lahkokovinsko kapsula dobili snemljive ali zrahlja . Če jekapsula je svoboden,napetost ne bo prenesla na vtič. Celoten boot lahko zrahlja , če jeboot potegnil v nepravem kotu . Preverite čevelj za kakršnekoli ohlapnosti in poškodbami. Ground žice na kovinsko točke na blok motorja, če nadaljevanjem popravila vžig.
Loose električne napeljave
Za kosilnice , da še naprej ustvarjajo iskra ,napetost potrebuje za neprekinjen krog v celotnem sistemu vžiga . Če postane ta iskra prezgodaj ozemljen, lahkododa odpornost prevesti v izgubljenem iskre . Zunaj opravljajo v celoti diagnostični test na električnem sistemu z voltmetrom ,edina stvar,upravljavec lahko naredimo je , da skrbno pregledajo pogoje za električno napeljavo , pri čemer je treba posebno pozornost nameniti vozlišč. Poškodovane , ohlapne ali obrabljen žice.
Vžigalni modul Vprašanja
modul vžiga na kosilnico povzroči iskro z električno tuljavo , ki deluje podobno kot kondenzator na radiu ali televiziji . Ta tuljava gradi , ima in požari izklop električnega naboja . Električne energije , vendar pa izvira na vztrajniku , ki gradi energijo. Kotvztrajnik vrti , magneti na zunanji pomaga tuljavo za gradnjo in sčasoma izstrelili iskro . Če so magneti modro ali obarvana, zamenjati celoten vztrajnik . Če so magneti v delovnem da bostoritev, strokovno treba pregledati in morebiti zamenjati modul za vžig.
