Najpogosteje se pojavijo težave s katero koli kosilnice , vključno s Toro , ko je bil star ali slabo plin uporabljati ali v rezervoarju . Plina, ki ima le 30-dnevni rok uporabnosti ; Po tem , bo šlo slabo . Uporaba slab plin v notranjosti motorja vašem Toro bo deponiranje lepljive gumijaste vloge v sistemu za gorivo . Smetišče ven vse stare plin še vedno ostala v posodi , v skladu s postopkom za pravilno odstranjevanje goriva. Izperite rezervoar za gorivo s svežim plinom , in ga očistite s krpo in krtačo. Izvlecite stari filter za gorivo in jo nadomestiti ; storijo enako s cevmi za gorivo , če so stari več kot dve sezoni . Če še naprej težave za gorivo, da uplinjača vstrokovni za temeljito čiščenje.
Spark
svečka zagotavlja električno energijo, ki so se nakopičile v motorju z način , da bo izpolnjeval to energijo v valj . Kotvztrajnik vrti okoli ročične gredi , dva magneta pomaga graditi stroške v vžigalne tuljave modula je . Ko je doseženazadostna napetost ,naboj potuje skozi žice za vžig, na svečko . Zamenjajte svečke letno ali pogosteje, če se jih lahko zlahka umazati . Preverite vse priključne povezave in stanje žic s . Zamenjajte majave ali poškodovane žice . Pusti vse druge popravila vžiga na strokovnjaka, da bi se izognili električnega toka .
Air
Vaš Toro kosilnica uporablja zrak v dveh ločenih načinov. Hladi motor in pomaga vent plinov proč , in to prinaša tudi zraka v uplinjač , da se pomešajo z gorivom za boljše izgorevanje . Če se te letalske pristanišča blokiran , se bomotor zadušil in ne bo začel ali teči . Operite pene element zračnega filtra vsakih 10 ur delovanja . Skrtačite območje okoli uplinjač in okoli jeklenke, vključno z rebri valja. Očistite dušilec , in operite zaslonu iskrenjem vsakih 50 ur delovanja.
Compression
izgorevanje dovaja potrebno vakuumsko pritisk potreben , dagorivo , ki teče pa ohranjabat premikanje in vrtenjeročične gredi . Brez ustreznega tlaka , bo sistemi motor je ugasnjen in se ne zažene. Vprašanja kompresijske pride, ko preveč zraka pride v notranjem motorju , ali kadar preveč pritiska gradi znotraj motorja in ne more pobegniti. Te težave se običajno pojavijo kot posledica neustreznih tesnil . Težave kompresijske bodo potrebovali strokovnjaka, da diagnosticirati in popraviti.
