nove kosilnice bila nikoli začela prej. Gorivo ni nikoli dosegla svojo pot skozi notranje delovanje motorja . Iz tega razloga morate prime vaš motor pred začetkom , ali pa morda ne bo delovala . Priprava motorja potisne majhno količino bencina v valje , kjer se lahko vnamejo , ko si potegnite zagonsko vrvico . Premaz je najbolj pogostomajhen gumb gume , ki izgleda kot žoga in da je treba pritisniti na količino časa , ki ga priporoča proizvajalec.
Bad goriva
Če je vaš nova kosilnica je sedel nadrobno ali v garaži nekaj časa ne uporabljate , lahko vsebuje zastarele plin. Če je bilo prši alirezervoar je odprta, lahko pride voda v plinu . Bodisi možganov in zamenjavo plina , ali uporabite plinski postavo proti zmrzovanju ali suho dodatek plina odpraviti težavo. Prepričajte se, da je dovolj goriva za pravilno nahraniti motor.
Nepravilno Mešanica
Če imate 2 -taktni kosilnico , boste morali mešajte plina in olja , preden ga da v rezervoar . Štiritaktni stroji potrebujejo le normalno bencina , ampak 2 -taktni kosilnice potrebujejo mešanico , specifična za vsako napravo po navodilih proizvajalca. Če imate preveč olja in premalo plina ,motor ne sme začeti .
OdpriteChoke
Pri zagonu motorja carbureted , morate pogosto odpreti dušilko . Čok omogoča več zraka v uplinjač - in , z razširitvijo,valjni motor ( e) - kot običajno. To povečanje dotoka zraka povzročagoriva gorijo bolj vroča in hitreje in pomaga, da semotor zažene . Komotor teče in toplo, morate običajno zaključi dušilko večino poti za ohranjanje čiste in učinkovite cikel motorja.
Varnost stikala
preuči motorju za stikalo odrezano gorivo . Nekatere kosilnice so opremljene s takšnim stikalom kot varnostni ukrep , da se prepreči uhajanje . Veliko kosilnice so opremljene tudi z električnimi stikali cutoff , tako da lahkooseba, ki uporablja kosilnico ubiti moč , kadar je potrebno . Cutoff stikala so nameščena s strani proizvajalcev , da se prepreči nenamerno začne na strojih z elektronskimi ali ključnih predjed .
