celoten sistem za gorivo morajo dosledno ohranjati pravo količino pritiska za gorivo teče iz rezervoarja v uplinjač preko valja in nazaj v rezervoar . Ta pritisk izvira iz prečrpavanjem ročične gredi ; Vendar pa , kot jegorivo segreje , je bolj pritisk . Če je tlak v posodi ne more odprtine , bomotor ustavila ven , saj lahkogorivo ne teče v pravi smeri . Čiščenje pokrovčka rezervoarja za gorivo in poskrbite, da jeluknja vent ni priključen .
Blokiranih gorivo Prehodi
Dirt , trava ali drugi tujki lahko pade v posodo nesreči med postankom za ponovno polnjenje . Kotkosilnica začne sesati več plina v uplinjač ,glede na to, sčasoma postane zanič proti filtrom goriva ali na ceveh za dovod goriva , kar je povzročilo padec plina inmotor ugasne . Odteče vsa ostanka goriva v rezervoarju kosilnice in poglej za umazanijo in drugega materiala. Očistite ven posodo s ščetko in krpo , če je umazana. Vzemite filter za gorivo off koncu glavnega plinskega voda in jo zamenjajte.
Zamašene zračne poti
motor sesa zrak v mešati z gorivom za zgorevanje . Ta dohodni zrak hrani tudi motor ohladi , uhajanjem off nekaj vročih plinov. Preostanek vročih plinov letenje iz dušilca in stran od motorja . Če se ti dve prehodi zamašena ali blokirana od umazanije ali ogljikovega nastane , se bo motor zagnal in se ustavila kmalu po tem, ko se segreje . Zračni filter očistite po vsakih osem ur uporabe in očistite ven dušilec vsakih 60 ur .
Uplinjač Nastavitve Izven
Če curki na uplinjač ne more vleči v dovolj plina za hitrost motorja , se motor izklopi samodejno. Tri vijake nadzor nastavitev teh curkov na prostem teku , nizki in visoki hitrosti. Če kateri koli od teh vijakov , predvsem v prostem teku in vijaki nizkih hitrosti , so nepravilno nastavljena, bomotor stojnici . Prilagoditev teh vijakov le, če usposobljeni in naročil, da to storijo. Manjši popravki še dolgo pot , tako da, če ste seznanjeni s temi postopku , da kosilnico za mehanika .
