pretok goriva , mora biti neomejen , tako da od trenutka, ko zapusti posodo , dokler se ne vžge v valju , moragorivo prenese uninhibited . Izguba pri dobavi goriva v valj, bo takoj ustaviti cikla izgorevanja in zaustavite motor. Izguba goriva je lahko posledica zamašenih pokrov za gorivo , umazano posodo za gorivo , filter zamašen goriva, ceveh za gorivo , umazanih lukenj ali puščanja v sistemu , in umazanih prehodov v uplinjač . Očistite celoten sistem za gorivo in preverite, poškodovanih ali pokvarjenih delov .
Izguba Spark
Kogorivo doseže vrh valja ,vžigalna svečka in sistem za vžig vžge gorivo za dodatno napajanje motorne gredi . Izguba iskri ali za grob iskra povzročicikel zgorevanjem , naj nemudoma ustavijo . Skupno kosilnica vžigalne problemi so umazane ali onesnažena vtič , ohlapen ali slabo povezani zagonske in vtičniki žice , pokvarjeno stikalo vžiga , umazane vztrajnik magneti , poškodovano vztrajnik , in obrabljene vžig modul. Zaprite kontakta , odklopite vžigalno svečko in prizemljiti svečke , preden delajo na sistemu za vžig .
Izguba zraka
Air je treba še naprej mešajte s plinom , in tako ohlaja motor . Poleg tega , moramotor za potiskanje segretih plinov proč od notranjih delov motorja . Če se ti zračne poti zamašena , bo dovod zraka se davila off , učinkovito zaustavite proces izgorevanja. Skupni letalski težave na vrtne kosilnice vključujejo umazanih ali stare zračne filtre , umazane uplinjača zaduši in umazano glušnik in isker zaslon. Po vsakih 10 urah delovanja sperite pad filter . Vsakih 60 ur delovanja očistite dušilec .
Hladilne tekočine in maziva
Čemotor ne more odvaja toploto stran od bata in bloku motorja , bomotor zapreti. Prav tako , če je bat in blok motorja segreva zaradi izgube mazanja , lahko tesnila obrabi in zapreti celotno motorja navzdol . Pred vsako uporabo vedno preverite rezervoar olja za zadostno mazanje . Obrišite odprtine za dovod zraka okoli zgornjega pokrova valja motorja . Imejte prah in drugo umazanijo iz zamašitev ohišje ventilatorja in motorja, bo ostal dovolj kul.
