preprosta, pogosto prezrte , povod za tuširanje motorja se zgodi, ko pregreto Plini znotraj rezervoarja za gorivo ne more vent pravilno. Tlak povzroča pretok plina , da se obrne in se premakniti iz uplinjača , učinkovito zaustavitve motorja navzdol . Pogosto omenja kot parno zaporo ,motor ne more delovati s temi ogrevanimi plinov , ujetih v posodi . Na kosilnic , najbolj zaklepanje pare pojavlja skozi umazano pokrovom posode za gorivo. Te kape imajo majhno ventilne odprtine , ki omogočarezervoar za vzdrževanje primernega tlaka . Očistite ali zamenjajte pokrov za gorivo .
Plinsko olje Težave
Težave pri oskrbi z gorivom in mazanja povzroči, da se motor izklopi , še posebej, ker se začne segrevati . Pred vsako uporabo vedno preverite dovod goriva . Smetišče kakršen koli plin starejši od 30 dni , saj bo šlo slabo in zamašijo sistem za gorivo z lepljivo snov. Če ste uporabili slab ali staro plina v motorju , lahkoproblem zahteva temeljito čiščenje rezervoarja za gorivo , zamenjava filtra za gorivo in cevi za gorivo . Vedno preverite oskrbo z nafto , kot dobro in dodati več nafte , kot je potrebno . Zamenjajte olje po vsakih 25 urah delovanja .
Uplinjača
Ko gre slabo ali stari plin skozi uplinjač se začne pustili depozit Gumast . Ta depozit , saj gradi po ceveh in znotraj uplinjač , se bo postopoma zaduši off goriva prihodu v uplinjač . Čeuplinjač ne dobi dovolj plinabo motor izklopi . Težave v uplinjač , kot zaboden sesalni iglo , bo omejila goriva. Odstranite uplinjač , razstaviti in ga temeljito očistite. Namestite komplet ogljikovih hidratov pred ponovno namestitvijo uplinjača .
Hlajenje
Komotor ne more vent segretih plinov iz notranjega izgorevanja ali pa hladen zrak zanaslednja , lahko pride faza zgorevanja izgovorov . Zrak vstopa skozi zračni filter in gre skozi dušilcem . Zračni filter umazan hitro , tako da ga očistite vsakih osem ur dela. Vsakih 60 ur delovanja očistite dušilec . Zamenjati bodisi dušilec ali zračni filter , če ga je preveč umazana za čiščenje.
