uporaba nepravilnega olja v motorju je lahkorazlog za pojav modrega dima iz izpušnih plinov . Olje , ki je preveč tanke zdrsi mimo batnimi obročki in zvije v zgorevalni komori . Olje Prekrški mešanico zraka in goriva , in modri dim je izčrpana . Prevelika količina olja v motorju bo prisilila tudi odvečne maščobe v zgorevalno komoro . Pravilno izvedena menjava olja lahko popravi bodisi situacijo .
Oil Spremembe in Angles
Morda bi bilo potrebno nagniti kosilnico za evakuacijo staro olje kot korak v Postopek menjave olja . Hranite svečke strani visokega motorja , če je to mogoče , ko damping staro olje . Koli kajenje po menjavi olja je treba hitro jasno in zahteva le preverjanje nadaljnjih ukrepih v zvezi z nivojem olja . Deluje kosilnico pod kotom strmejših od 15 stopinj lahko prisilila tudi olja v zgorevalne komore , in to se je treba izogibati .
Head Gasket
glava motor jedel tistega, kap bata je . Vodja zahteva mazanje in hlajenje iz motornega olja . Tesnilo glava drži olje iz zgorevalnega prostora. Okvarjen tesnilo lahko omogoči olja v zmesi zraka in goriva , ki povzroča modri izpušni dim. Dimni plini lahko tudi vstopi v karter , in bodisi pogoj je škodljiva za delovanje motorja in dolgo življenjsko dobo . Pomanjkanje ustreznih orodij ali izkušenj, lahko pomeni, da potrebujejo strokovno pomoč za nadomestitev tesnilo .
Batnih obročkov
Rings nameščene na bat , da zagotovi nemoteno , dobro tesnjenje z cilindru motorja . Obroči maže bloku motorja , vendar se tvori varno zatesnijo sten jeklenke . Rezultati v steni cilindra lahko omogoči nafte zdrsnila z obroči in vstopite v zgorevalno komoro . Podobno bo nosijo obroči dovoli olje mimo na vsaki gibanja bata v valju . Ta pogoj se včasih označuje kot " blow -by ", in da je potrebno mehansko popravilo .
