Bencin , da je bila v skladišču za mesec ali več, se začne slabšati . Ravni kislin naraščati in lakov in dlesni lahko tvorijo v sestavnih delov sistema za gorivo . Tudisvetloba lak je dovolj , da bi kršile minute prehode v uplinjač in blok tok skozi filter za gorivo . Omejiti ali zamašen dovod goriva lahko prepreči zagon motorja , in onesnaženega goriva nima hlapne lastnosti , ki so potrebne za izgorevanje .
Čistila za gorivo
Dodajanje uplinjač in zaduši čistilec starega goriva lahko pomaga raztopiti manjših vlog. Čistejše lahko dodamo posode za gorivo , skupaj s svežim gorivom . Nato se motor obrnil nekajkrat za distribucijo čistilo celotnem sistemu za gorivo in pustimo nekaj časa za delo preko kateregakoli laka ali gumi. Pravilno delovanje , se lahko obnovi v čim manj kot eno uro inpreostali čistejše bo še naprej pomagala ohraniti gumi ven.
Glavni Pains
hudih primerih od smole goriva in lakov lahko zahtevajo ekstremne metode popravljanja, vključno z zamenjavo sestavnega dela sistema za gorivo ali popravilo . Kontaminirani filter za gorivo je treba zamenjati , da se prepreči kakršno koli nadaljnjega širjenja večjih nečistoč . Starega goriva je treba izprazniti iz rezervoarja in uplinjača . Nekateri carburetors so opremljeni s pipico za pomoč postopku evakuacije , vendarzlepljenimi -up uplinjač morda treba sprejeti ločeno za čiščenje ali remont .
Stabilno goriva
se Bencin rok lahko bistveno podaljša z uporabo stabilizatorjev za gorivo . Stabilizator ima elemente, ki preprečujejo nečistoče , ki tvori v motorju in se lahko dodajo sveži goriva ob koncu sezone košnje . Rezervoar za gorivo Pokrovček odprtine lahko zapečatena tudi off , medtem ko v skladišču , s čimer bi preprečili izhlapevanje. Izhlapevanje lahko strnili goriva in sproži nastanek dlesni . Kondenz v rezervoarju tudi pospešuje nastajanje škodljivih kislin.
