tekočine lahko najdete prihajajo iz vašega dušilcem bi lahko neporabljenega goriva . To lahko povzroči zračni filter vtaknili , ki preprečuje dovolj zraka dobili na bate v celoti gorijo goriva. Čeuplinjač je od popravka aliplovec znotraj uplinjaču je zaljubljen, lahko presežek goriva tudi ne gorijo . Če se to zgodi, lahko zgori bencin brizgati skozi izpušni sistem , pobral ogljik in zaradi česar je pojavil črn. Če jetekočina , ki prihajajo iz vašega dušilcem diši plin , poplavljanje je verjetnoproblem.
Oil
Oil lahko pronica v izpušnem sistemu , če so batni obročki obrabljeni ali če izključite motor na svoji strani . Olje , ki pride v batov potisne ven brez gorenja . Če jetekočina , ki prihajajo iz vašega motorja madež in diši bolj kot olje , sumite, da eno od teh dveh vzrokov . Če ste imelimotor prevrnil , lahkoolje gorijo off , ko motor obratuje nekaj časa. Če bo še naprej uhaja iz dušilca , boste morda morali ring službo .
Kondenzacijski
V vlažnem vremenu ali komotor je bil izpostavljen pomemben temperaturne spremembe , voda se lahko nabere znotraj izpušnega lonca in izpušni sistem , nato pa izgnali , ko zaženete motor. Voda bo pobral ogljikovih vloge znotraj izpušni cevi in pihati skozi glušnik . To je normalno in eden redkih vrst izpušnega lonca odplak vam ni treba skrbeti .
Ventili
obrabljena sesalni ventili lahko prepreči valjev pravilno tesnjenje in prispeva tudi k puščanje olja v valje ali nepopolnega izgorevanja . Ventil obraba lahko privede tudi do nafte ali plina , ki je uhajala iz jeklenk v glušnik .
Hladila
tekočino hlajeni štiritaktni motorji , kot so tiste v vrtne traktorje , lahko razvijejo razpoke v bloku motorja ali delov hladilnega sistema , ki omogoča , da hladilna tekočina pušča v izpušnih plinov, nafte ali goriv sistemov. Poškodovane tesnila lahko omogoči hladilno sredstvo uhaja iz hladilnega sistema v izpušni sistem . Rumena ali zelena tekočina kaplja iz vašega dušilcem verjetno pomeni, da morate zamenjati tesnila glave , ampak lahko pomeni tudi velike težave z motorjem .
