headrail jehorizontalni element , ki se razteza na vrhu okensko odprtino . Vertikalne letvice slepih se prekine od headrail inheadrail tudi hiše mehanizem prometno , ki se premika letvi vodoravno in jih vrti . Headrail mora biti čvrst in je pogosto narejen iz aluminija . V primerih, ko boheadrail ostane nepokrita in vidna , je po navadi dana dekorativno konča in obris . V drugih primerih se lahkoheadrail pokrita z zaslona ali plošči.
Transport Mehanizem
vertikalne letvice slepe mora biti sposoben vrteti , tako da blokira svetlobo, ko so prišli na tekmo vzporedno s površino okna in omogočajo svetlobe v trenutku, ko so pravokotno na okno . Letve lahko tudi možnost premika vodoravno tako da so se zbrali na strani okna , da bi v več svetlobe ali dovoliti dostop do odpiranja vrat . V tradicionalni mehanizem, so lamele suspendira premičnimi tovornjaki da drsijo vodoravno, ko jekabel potegnil , in ko je drugi kabel potegnil so lamele vrti . Glede na oblikovanje mehanizma , se lahkogibanje tovornjakov v eno smer , ali letvice , lahko sodelujejo v centru in se premakniti vodoravno na obeh straneh odprtine .
Slats
Lamele so deli slepe , ki blokirajo svetlobo . Visijo navpično od headrail do dna okensko odprtino . Lamele so običajno prilagojenih na dnu , tako da visi naravnost , spodnji robovi so pogosto združena z lahke verige tako lamele ostanejo v primerno poravnanje drug z drugim. V manj dragih žaluzije so letvice običajno izdelani iz vinila in dražjih žaluzije , lamele imajo prevleko iz blaga nad PVC ali aluminija. Lamele v high -end žaluzije so včasih narejena iz končnega aluminija ali lesa .
Controls
V tradicionalni nadzorni sistem , ki je eden kabel potegnil , da se premaknete letvi vodoravno indrugi kabel potegnil za vrtenje letve . V drugih sistemov , letvah vrti s sukanjem krmilno palico ne vleče verigo in kontrolnih mono sistemih , jeen sam kabel uporablja tako za horizontalno in rotacijskega gibanja letvice . V nekaterih high -end slepih sistemov , motorizirani kontrole .
