most utorovni stroj premika po širini betonske površine mostu in uporablja diamantni žage , nameščen na vodoravni osi , za rezanje utorov v cement. Naprava vsebuje močan sesalni sistem za odpravo konkretno prah in umazanijo v zbirno cisterno za kasnejšo evakuacijo. Hladilna voda , črpa iz cisterne , razpršimo na beton za zaščito krilca trenja povzroča toplote . Utori omogočajo tako odtekanje vode in razseljenih oseb.
Department of Transportation Specifikacije
oddelkov držav transportnih (pik ) in deželnih zakonodajah po ZDA in Kanadi, določajo, da utori mora biti med 1 /8 in 1/16 palca globoko in 1/8 cm širok . Razmik razlikuje v vsakem območju , vendar so žlebovi običajno minimalno prestregla 3/4 palca od središča enim utorom tistemudostavo . Brazd krova pravokotno na sredinsko črto na vozišču zagotavlja optimalen oprijem in odvajanje vode .
Dodatne prednosti
pravilno utorom nova ali obnovljena most krova omogoča takojšnjo uporabo kemikalij , ki se uporabljajo za zdravljenje cementa, ki je bila položena na površino vozišča mostu . To prihrani čas in denar za denar privezan pike borijo , da ohranijo ali zamenjati razpada mostove in druge elemente progi infrastrukture, spričo naraščajoče delovne sile in materialnih stroškov .
Vezanje Versus Tining
Bridge konstruktorji poskušali zmanjšati zbiranje vode na betonsko površino mostu , ki ga tekturiranjem beton uporablja postopek , znan kot " tining . " Metal rake , ki je sestavljen z roko skozi še neoblikovanih cementa , proizvaja teksturirane , visoko torno površino. Na žalost , tining ne prinaša enotnosti bodisi žlebovi ali v njihovo globino . Sveže iz betona , spremenjen z lateksom , je težko Tine , saj je preveč tekočine , medtem ko je nespremenjen cement pogosto izsuši prehitro , da bi dobilikrova tined . Strojno zarezovanje cured beton je veliko bolj zanesljiv .
