Najbolj pogosto , komotorno žago veriga ne bo olje,umazan meč je priključen olje, da preprečujejo doseganje verigo . Kotveriga zmelje les ,frakcija , ki se sprostijo zbira pod verige . Veriga sčasoma kompakten, da žagovine v bar utori , in , kot plasti graditi , boolje sčasoma prenehali potiskati skozi žagovino . To se bo zgodilo hitreje , če ste rezanje mrtvega lesa ali Duff ali nenamerno pade motorno žago v blatu . Očistite bar utore z nožem , strganje nobenih pozidano material.
Zamašena Oiler
S pravilno nameščen bar , bo sedel na Vabo šobe tik poleg črtne mest . Ta Vabo Šoba bo push bar in olje za verigo na vrat , ga distribuirajo po vrstici žlebov . Tako kot so žlebovi , lahkoluknja Vabo na bar in šobe na Vabo dobili zamašene z žagovino , umazanijo ali starim oljem , ki povzroča vse olje ustaviti teče do bara . Upihnil Vabo luknje , po enega za vsako stran vrat , ter Vabo šobo z uporabo stisnjenega zraka .
Dirty Oil Tank
Oil izvira iz tank in mora potovati neovirano skozi črpalko in na bar. Vendar pa bo tuj material v rezervoarju povzročiolje prepreči prosto teče . Umazanija , žagovina in drugega materiala, lahko pade v rezervoar med postaje za oskrbo z gorivom , in , kot dobiolje posrka iz rezervoarja , se bo ta zadeva se sesa s filtrom , zamašitev sistem razoljevanje . Izpustite olje iz posode in temeljito očistite s čopičem in krpo. Zamenjajte pickup olja , če je to zamašena .
Oil Težave Pump
žage starosti POULAN , večjih notranjih delov, kot so oljni črpalki , bo razčleniti. Oljna črpalka v večini POULAN modelnih žag bo uporabil črpalko batni pogon. Te bati lahko umažejo in zamašena , ki jih povzročajo ustaviti gibljejo znotraj cilindra . Težave oljna črpalka ne more preprečiti , žal , in na splošno zahtevajo nadomestni bat ali celoten sklop črpalke. Najstrokovno POULAN mehanik opravlja vse dejavnosti vzdrževanja črpalk , vključno s čiščenjem in servisiranjem .
