štiritaktni motor gori zraka in plina v jeklenki , potisne bat navzven v elektrarni kap . Bat vrne potem spali z izpustom plinov na drugi pasivnega kap , pri čemer je v gorivom, na drugi smeri . Nato sproži drug napajalni kap. Motorne gredi , zato obrne dvakrat za vsak gib . Dvotaktni motor porine ven spali plinov na moči kap in se v zrak in gorivo v povratnem gibu , ki zahteva le en obrat ročične gredi , da poda moči .
Dvotaktni Prednosti
Dvotaktni motorji so lažje začeti v hladnem vremenu , in so lažji. So cenejši od štiritaktnih motorjev in proizvajajo 20 in 60 odstotkov več moči za enako težo .
Dvotaktni Slabosti
dvotaktne motorji uporabljajo več plina za sočasno vozno kot štiritaktnega motorja , in so glasnejša . Morate mešati olje, plin za zagon motorja v dveh obdobjih . Dvotaktni motorji delujejo pri višjih temperaturah in spustite do 30 odstotkov nezgorelo mešanico goriva in olja izpušnih plinov . Ko pridejo starejši , ki jo oddajajo, še več dima . Ker dvotaktni motorji zanašajo na olje v gorivu , da jih namažite namesto s sistemom za mazanje , ki jih obrabijo hitreje . Olje , ki ga dodate plina za dvotaktne motorje je drago , in boste morali dodati 4 unč njej za vsako galono plina .
Štiritaktni Prednosti
Ker imajo štiritaktni motorji vgrajen sistem mazanja , vam ni treba mešati olja s plinom, kot ste storili z dvotaktne motorje. Mazalni sistem za štiritaktne motorje pomaga, da jim teče čistejši, in jih lažje izpolnijo EPA standarde onesnaževanja zraka . Oni vodijo tišji , tako so manj motnjo s svojimi sosedi . Prav tako ne traja več kot dvotaktne motorje .
Štiritaktni Slabosti
Štiritaktni motorji so ponavadi težji ,pomanjkljivost v plevela obrezovalnik , ki imaoperater za prevoz. Imajo manj energije za svoje teže kot dvotaktne motorje. Štiritaktni motorji stanejo tudi več kot dvotaktne motorje .
