starter kabel navit tesno naslonjen na škripec , tik pod pokrovom zaganjalnika . Ta kabel potrebuje za počitek in nazaj gladko da bo sistem deloval . Če dobikabel zataknil , ali ujeli nekje v notranjosti jermenice , bo občutek, kot da je zaljubljen . Upravljavec mora odviti pokrov zagon za dostop do preostanka montažo zaganjalnika . Pregledati kabel in jermenice , da vidim, če jekabel zaljubljen kjerkoli. Če je zaljubljen, da napetost off povratni vzmeti in previjanje kabel.
Broken Recoil Spring
recoil vzmet v središču škripca omogoča škripca potegne nazaj in previjanje kabel nazaj na škripcu . To pomlad kljuke na režo znotraj škripca in se premika in razprostira v odgovor na škripcu . Če jerecoil vzmet zagozdi ali zdrobljen, pa ne bodo šle v času s škripcem inkabel se lahko počutijo , kot da je zaljubljen . Operater lahko odstranite pokrov za zagon in kabel in pop ven recoil vzmet .
Broken Škripec
škripec , saj vrti , vožnja vzdolž starter pošta invztrajnik . Vztrajnik se vrti s škripcem . Ker jevrvenica narejena iz plastike , lahkomajhna razpoka , Dent ali osnove povzročikoluta približno voziti znotraj sistema zaganjalnika . Ko se to zgodi , se bokabel občutek, kot da je težko izvleči . Po odstranitvi druge dele , preveriti stanje škripca in ga po potrebi zamenjajte .
Vztrajnik Compression Težave
kabel ne bo potegnite ven , čevztrajnik ali motorne gredi ne more vrteti . Vztrajnik poveže z ročično gredjo preko kovinskega kosa imenovanoključ . To lahko dobite ukrivljen , čekosilna glava nekaj zadel trd , medtem ko je bilo predenje . Upognjeno ključ povzročivztrajnik za slabo ali ne vrtijo na vseh. Ročična gred lahko prav tako ne deluje pravilno, če jerezilo izgublja kompresijo iz uhajanja zraka v motorju .
