motorz notranjim zgorevanjem na lastni pogon kosilnica deluje prek čela in karterja sistem, podobenavtomobilski je . Ko se gorivo vžge v valju ,sila eksplozije poganja bat navzdol , s čimer se v karter . Kot premakne iz bloka motorja , saj pomaga ustvarjati stiskanje potreben za črpalko za gorivo v uplinjač sesati več goriva noter Ko več goriva doseže uplinjača , postane redči z zrakom in porinili na valj , ki ga začne celoten proces .
ga zagon
Vendar pa je zaproces zgorevanja začeti na lastni pogon kosilnico ,operater potrebuje za ročno zagnati motor , da se notranji postopki premikajo . Povratni zaganjalnik , da poznajo vlečne vrvi , ki se vleče in pomaga spin recoil rotor . Recoil rotor poveže z vztrajnikom , ki je z močjo magnetno energijo , pomaga graditi iskro znotraj vžigalne tuljave . Konapolnjenosti doseže polno moč ,iskra potuje navzgor vodilno žico do konca svečke , vžig goriva .
Rezanje
rezila na lasten pogon kosilnice so običajno pritrjene na pogonsko gred , ki pa je povezana z ročično gredjo . Kot jeročična gred vrti , pa pošlje tudi moč glede na rezalna rezila , ki omogočakosilnica rezanju trave . Motor deluje okoli 3500 rpm , ko se rezila ne košnjo in spusti na približno 3.000 vrtljajih na minuto , ko se rezila začeli košnjo . Rezila za kosilnico z lastnim pogonom ponavadi
teči od 18. do 22. centimetrov v dolžino .
Drive System
Na dnu motorja , prav tako v bližini okrovom motorne gredi ,sistem dveh jermenic in sit pasu . Ta pas teče tudi off vrtenje ročične gredi , skupaj s prvim škripcem . Drugi škripec običajno sedi bližje sprednji kolesi inzobato kolo znotraj škripca povezuje jermenico na sprednji kolesi . Ko postanevzvod pogon potisnilo navzdol ,vzmet pomaga zategniti pas na jermenico . Ko dobipas priviti na škripcu bo pomagal tudi moč drugo jermenico inkosilnica bo začel premikati naprej.
