le vidni del sistema povratni zaganjalnik jestarter vrv . Ta vrv sedi bodisi na sprednjem ročaju ali na motor kosilnice in omogoča operaterju, neposreden dostop do sistema zaganjalnika . Kooperater potegne ven na zaganjalnika ,vrv ukvarja zagonskega mehanizma in dobimotor obrača dovolj hiter za modul vžiga , da ustvari iskro za vžig goriva v valj. Ta zaganjalnika ovije okoli škripca sistem, ki omogoča, da se potegnil ven in samodejno recoil v motor .
Škripec sistem
sistem kolesce na travniku kosilnice povratni zaganjalnik običajno sedi pod pokrovom zaganjalnika na vrhu motorja. V središču škripcaRočni vzmetno poveže s kolutom z kljuko . Ko postanestarter vrv potegnil dol jermenico in iz motorja ,recoil vzmet raztegne . Ko upravljavec spusti vrv ,recoil vzmet skoči nazaj inudari nazaj vrv na škripec . To omogoča operaterju , da nenehno vleči vrv , da semotor premika hitreje in hitreje proti gorenju .
Vztrajnik
sistempovratni zaganjalnik na travniku kosilnica služi predvsem za delovanje vztrajnik kosilnice . Vztrajnik sedi na starter strani kosilnice , na koncu ročične gredi . Na zunanjem obroču vztrajnika dva magneta pomaga ustvariti magnetno energijo kotvztrajnik vrti ročično gred . Ko so magneti zgraditi dovolj magnetno energijo , ki jih povezati z modulom za vžig , streljanje off visokonapetostno iskro potrebno za zgorevanje . Torej , kotoperater potegne ven na zaganjalnika , so res obrača vztrajnik .
Ročične gredi
ročična gred jemetal škrbina sedel v središču vztrajnik , ki poganja vse od kosilnice, gibljivih delov s pomočjo stiskanja. Kotvztrajnik vrti , tudi obrne motorno gred, ki pomaga pomikanje bata navzgor in navzdol znotraj valja . To gor in dol črpanje potegne več plina in zraka v motor , in potisne ven ogrevanih pline in presežek goriva iz sistema . Čeročične gredi ne more vrteti dovolj hitro,celoten motor bo ugasnil , zato je ključnega pomena, da je težko potegniti na zaganjalnika , da se vse premika dovolj hitro za izgorevanje , da začnete .
