ohišjemotorja starter je predvsemkratka , čepenje cev . Magneti so pritrjene na notranji steni ohišja inzačetno gred, suspendiramo med magneti . Začetno gred, ki je pritrjena z ležaji v končni plošči ohišja . En konec gredi doseže skozi ohišje končnega čepa najbližje vztrajnika motorja . Ta konec starter jašek vztrajnik in obrne motorja.
Shaft
notranjosti ohišja , ki jestarter gred rane z žicami in se imenuje armature . Armatura je pod napetostjo , ko je stikalo za vžig v "Start" položaju , podobno kot v avtu . 12 - volt lead-acid baterije daje moč in ta energija moti magnetnega polja . Nastalo reakcijsko vrti armaturo . Kotarmature vrti trdi električno povezavo prek stikov , ali " ščetke ", ki se vozijo na delu armature .
Starter Drive
starter gred vrtipogonski zobnik ubira sklopnima vztrajnik in vklopi motor. Ko se motor zažene , hitrostvztrajnik obroč prestava hitro presega hitrost zobnik za zagon pogona . Enosmerno sklopko , ali " sprag , " omogočaGonilo za prosti tek , ko zavrtel po melodiji motorja prestavi. Površinske napetosti sprostijo inGonilo umakne s pomočjo povratne vzmeti .
Posli
dve metodi se uporabljajo za izdelavostarter Gonilo pritegniti vztrajnik motorja prestava . Centrifugalna sila, ki jo zaganjalnika gredi hitrost obračanja ustvaril se uporablja za " zanko ", prestave naprej proti povratni vzmeti . Navor proizvaja ohranja prestav , ki se ukvarjajo , doklerštevilo vrtljajev motorja prehiti zaganjalnika prestav . Solenoidi, ki se uporabljajo za dokončanje posla gonila skozi elektromagnetno indukcijo. Mehansko delovanje Odprtje solenoid ustvaril prisili starter pogona prestavo naprej.
