tuljava na kosilnico motor zagotavlja stalno visoko napetost stroške za ohranjanje izgorevanje v motorju. Začetni iskra za zagon motorja zagotavlja svečke , ki je vezan direktno na tuljavo . Komotor deluje ,vztrajnik preko tuljave tvori kontinuirano električnega toka . Četuljava pregori ,motor ne bo deloval . Testiranje tuljavo v vezju traja manj kot eno uro z uporabo osnovnih orodij in ohmmeter . Tisto, kar potrebujete
Nut voznik nastaviti
Needle - klešče Neomejeno ohmmeter .
Prikaži več navodil

1

Ugasnite kosilnico in počakajte da se motor ohladi , če je bilo tekmovanje v teku .
2

Potegnite gumijasto zaporko s konico svečke.
3

Odstranite ulitega oklep nad motor , s pomočjo gonilnika matico odstraniti vijake , če je vaša kosilnica opremljena s prekrivala za zaščito motorja listov in pokošena trava . Če ni oklep , ta korak preskočite.
4

Izvleček 03:57 vijake , ki držijo vztrajnik na vrhu motorja , s pomočjo gonilnika matico in ustrezno matica - driver vtičnico , da se prilega vijaki modela. 1/2-inch vijak je pogosta na mnogih kosilnico motorje .
5

Snemi vztrajnik videti tuljavo pod njim. Enega terminala na tuljavo povezan s izolirane žice za svečke. Drugi terminal veže na priključek obroča na motorju .
6

postavite enega od preskusnih palic na ohmmeter znotraj kavčuka na žici , ki je pritrjen na svečke. Preverite, alipreskusna palica se dotika kovinskega pokrov notranjosti gume .
7

Postavite preostali ohmmeter preskusno palico na drugo tuljavo terminala , kjer se navezuje na priključku obroča . Čeohmmeter zazna nič alidial premakne na območju neskončnosti , s številko -8 zastopali obrnil na bok , potemtuljava je pokvarjena .