Eden od ključnih dejavnikov pri oblikovanju dovoza jestopnja pobočju. Dovozi potrebujejo , da odteče voda , da bi se izognili poslabšanju , a strme stopnje je težko voziti . Minimalne in maksimalne priporočila naklona se lahko spreminjajo glede na lokacijo . Hribovita lokacije morda morali prilagoditi bolj strm naklon , in hladno , zasneženih podnebjih morali laskati razredov zaradi hladnih razmer . Kot vodilo naj bi ribnik na površini dlje kot 15 minut po deževju .
Priporočena Proga za drenažo jezik jezik
Outdoor tlakovane površine, ne bi smel več kot 4 cm vode se poševno z najmanj 2 odstotni naklon , ali 2 metrov dviga nad 100 metrov . Nižje pobočja 1 odstotek oziroma 1 vzpon peš čez 100 metrov , je lahko sprejemljiv , vendar pa na lokacijah močnih padavin, odtoka v kanalizacijo počasi in je bolj verjetno, da zbirajo . Najvišja ocena za dovoz je 25 odstotkov oziroma 25 metrov dvignila več kot 100 čevljev . Tranzicijske cone se priporoča za dovoze , ki strma.
Cross Proga
Značilno je , dovozi odteče proti swales ali žlebovi , ki zahteva predložek , ali dvojno , naklon , kjer so odtoki vode v dveh smereh. Najpogostejši vzorec odtekanja za dovoze z ovinki in žlebove je kronan , kjer se voda usmerjena tako , da ob straneh in navzdol. Dolina drenaža se najpogosteje uporabljajo za asfalt ; voda odteka proti sredini in spustu . To ni priporočljivo , če dovoz prečkati javni pločnik . Cross pobočja je potrebno prazniti z minimalno 2 odstotni naklon .
Prehodna cone
Kje so pobočja strma kot 12 odstotkov, ali so vozila nizko na tla , se lahkoprehodno območje potrebno . Pobočja so moderirana z manj strmem pobočju za nekaj metrov v prehodnem območju . Mejijo na garaže je drugo mesto, kjer naj bi se zmanjšala strma pobočja . Kritična tranzicija , kjerdovozu prečka javno pločniku . Preverite pri lokalnem organu za posebne zahteve za prehod na dovozu pobočju .
