gorivo izvira iz posode za gorivo in potuje do uplinjača preko cevi za gorivo . Po mešanju z zrakom v uplinjač , dobi gorivo poslala na cilindru za vžig . Vendar , če jedobava goriva pade , celo rahloravnotežje v motorju bo narobe , in to se ne sme začeti . Gorivne neravnovesja povzročajo največ začetnih težav , inceloten sistem za gorivo je treba preveriti poiskati morebitne točke izgube tlaka ali blokade goriva. Pogosta težava področja vključujejo rezervoar za gorivo , pokrov za gorivo , filter za gorivo , cevi goriva in vstopnih curki uplinjača upoštevajte veli .
Nezadostno Dovod zraka
Kogorivo zadene uplinjač , da dobi pomešana z zrakom in dostavljena na jeklenko . Vendar za gorivo za pravilno vžge , je treba mešati z natančno količino zraka . Kot so oskrba z gorivom , če pade ta dovod zraka , šemalo,motor lahko zaprli in se ne zažene. Potegnite ploščico filtra za zrak iz škatle zračnega filtra in ga operite v milnici . Dušilca in isker zaslon očistite s krtačo .
Nezadostno Spark
Ko kombinacijagoriva in zraka zadene valj , postane vname , nadaljnje Nalaga bata in navzdol kap in gibanje iz bloka motorja je . Vendar pa je ta iskra je treba dostaviti ob pravem času, s pravo mero napetosti . Tako kot sistemov za dovajanje goriva in zraka , čeiskra je off , celo nekoliko se motor ustavi streljanje . Stikalo za vžig izklopi. Potegnite svečko iz cilindra; in četip izgleda onesnažena , zamenjajte kabel . Vzemite si MTD kosilnico v mehanik za popravilo vžigalni sistem , če sumite, datežava obstaja .
Low Oil
Zaradi vseh teh sistemov , da še naprej deluje normalno , je trebamotor ostane hladen inbat in blok motorja morajo ostati podmazani . Čemazalni sistem izsuši , lahkobat in blok motorja se segreje do te mere , da upihnil tesnila in ventile ali poslabša luknjo dovolj , da bo povzročil težave gibanja. Ko se to zgodi , se bo motor zagnal , ne samo , da ne sme nikoli začeti znova . Preverite dobavo olja v bloku motorja; in če ni bilo spremenjeno v več kot 25 obratovalnih ur , ga spremenite .
