umazan zračni filter bo počasi zadušijo motor , in na koncufilter ne bo pustil nobenega zrak za zgorevanje, za začetek. Prah , pokošena trava in druge delce, se nenehno ujet pad pene filtra. Če je ta ploščica ne prejemajo rednega čiščenja ,uplinjač ne bo imela zraka , da se pomešajo z gorivom . Zračni filter očistite v skladu z navodili vašega kosilnica je po vsakih 10 ur delovanja . Bolj pogosto očistite zračni filter , če ga uporabljamo v prašnih in umazanih pogojih .
Dirty dušilec
glušnik premakneogrevan , vžge pline stran od bloka motorja in operaterja . To omogoča, da se motor ostati dovolj kul , da boproces zgorevanja dogaja . Če pa ogrevani plini ne uhajajo ven dušilec , botoplota graditi in sčasoma ugasnem motor . Odprite pokrov glušnik in odstranite zaslon isker . Ta zaslon bo past vžge pline, vendar pa bo tudi past ves ogljik, ki se lahko gradijo na zaslonu in ustaviti pretok zraka.
Povratni Starter
povratni zaganjalnik na kosilnico omogočaoperater ročno motor zagnati dovolj hitro , da bi dobili zgorevanjem začelo. Ta recoil mehanizem vključuje zaganjalnika , škripec , recoil vzmet , vztrajnik in modul vžiga . Ti deli morajo sodelovati , da bi dobili motorne gredi in vztrajnik vrteti dovolj hitro. Odstranite pokrov povratni zaganjalnik in preglejte komponente izhodišča za kakršno koli škodo . Vedno vklopite kontakta , vzemite ven ključ in vžigalno svečko in zemlja kabel za vžig za preprečitev električnega toka .
Compression
Če so plin , iskra in zrak vse predstaviti v pravih kombinacijah ob pravem času , inkosilnica še vedno ne zažene , preverite motor pravilno kompresijo . Stiskanje daje motorju dovolj podtlaka , da obdržite gibljive dele gibljejo in delovnih sistemov . Čemotor izgubi to stiskanje , bogorivo stop teče inmotorne gredi bodo nehali vrteti . Z merilno stiskanja zasvojen v valj , da test za izgubo kompresije .
