pokrovčekrezervoarja za gorivo vsebuje majhen, pin velika luknja ali luknje v vrhu. Te luknje omogočajo ogrevan zrak v posodi za gorivo za pobeg . Če se te luknje priključen , se bomotor opraviti tisto, kar je ponavadi naveden kot parno zaporo . Vapor zaklepanje se pojavi, ko jetlak v posodi za plinsko večji od tlaka v uplinjač . Ko se to zgodi , plin preneha teči na uplinjaču inmotor ne bo deloval , ko so ogrevani plini iz rezervoarja preveč vroče .
Zamašen zračni filter
zračni filter , ki leži neposredno nad uplinjač , očisti delce snovi iz zraka , preden lahko vstopijo v uplinjač in motor . S tako veliko prahu in trave plava okoli motor kosilnice je ,filter zraka resnično potrebuje trdo delati . Če ta filter preveč umazan , se bo zamašijo dohodni zrak in kotmotor segreje ,dohodni zrak ne bo dovolj, da se zagotovi dovolj zraka za mešanico goriva . Ko se to zgodi, lahkomotor sploh začnejo kaditi in se bo izklopila .
Zamašen isker
Na nasprotnem koncu sistema zraka, dušilec regulira odzračevanje izgorje plini zapustijo zgorevalno komoro . Ker so nekateri od teh plinov še vedno gori , ko zapustijo ,kovinski zaslon sedi notri dušilec za preprečevanje teh žerjavico odhod iz dušilec in podtikanja požara . Ti zasloni , ki se imenuje vžigalne odvodniki , so z zakonom na večini področij zahteva . Vendar pa lahko zamašijo in motor ugasnjen , ko postane prevroče .
Uplinjača Težave
uplinjač znotraj vrtne kosilnice prinaša goriva v motor , mešanice je z zrakom in ga nato pošlje v izgorevalno komoro . Kotmotor ogreje , bo potrebno več goriva , ki prihajajo skozi uplinjač , da boproces zgorevanja dogaja . Čeuplinjač je umazan ali zamašena , bo oskrbaz gorivom ni dovolj, inbo motor izklopi . Kosilnica carburetors potrebujejo redno čiščenje, vzdrževanje in prilagoditev , vendar je bolje pustitistrokovno opravljanje teh nalog , saj lahkozačetnik narediti resne škode na motorju .
