sistem kosilnico na vžig zagotavlja potrebne visoke napetosti dajatev za motor z notranjim izgorevanjem . Ko kosilnica je svečka ne more zagotoviti polne visoke energetske modro lok , bogorivo vžge pri nižjih temperaturah . To bo zmanjšalo porabo goriva , zaradi česar vlog zadaj skozi motor in uplinjač . Po odstranitvi svečko iz motorja , zamenjajte vtikač , če je videti , da je konica crn ali ukrivljen na kakršen koli način . Privijte novo priključite in poskusite znova kosilnico .
Test za Sparka
Če jeiskra izgubila pred plug,motor ne zažene sploh . Preizkusite svečko proti valju za močno modro loku. Vstavite svečko , elektrode obrnjena ven , v prtljažniku gume na koncu visoko napetostjo dovoda . Medtem ko nosi usnjene rokavice delo , držite žice tik pod čevljem intip svečke približno 1 centimeter od ozemljeno kovinsko točke na bloku motorja . Ročice na zaganjalnika . Čemodra iskra skoči čez točkoTežava je v drugem sistemu . Izvesti nadaljnje odpravljanje težav in popravila vžigalnega sistema , kot je potrebno .
Preverite za gorivo
Če kosilnica je že iskra , preverite motor zazadostno oskrba z gorivom in oljem. Plin pri kosilnicah pustiti elementi v sledovih, ki razgrajujejo plastične dele , kot so cevi , rezervoar in uplinjač . Uporabljajte le sveže gorivo v kosilnic in kupiti le tisto, kar lahko uporabite v 30- dnevnem obdobju , saj boplin začela rušila , pustili še več vlog za gorivo v motorju. Preverite količino olja v bloku motorja in dodali več SAE 30 mase olja , če je to potrebno.
Kompresijske Vprašanja
Zagon vprašanja lahko vključujejo tudi dele dlje v notranjost motorja . Ta vprašanja bo na koncu manifestira kot kosilnico , da ne bo začelo in težko ročice ali predati . Izguba kompresije običajno pojavi okoli pečatov iz bloka motorja , zaradi česar je težko diagnosticirati . Z merilno stiskanje za preskus ravni v motorju , če sumite izgubo v kompresiji . Pustite, da strokovno, servisiranje in popravila vprašanja, povezana stiskanja .
